6月6日，，，，，，，由智驾网策动，，，，，，，以“5G大时期，，，，，，，勇闯无人区”为主题的2023世界智能驾驶峰会在北京国度会议中心进行，，，，，，，btt博天堂智能驾驶主题能力研发部总经理、技术委员会主席李阳出席并演讲，，，，，，，详解了btt博天堂对多级别自动驾驶贸易化落地的实战经验。。。。。。

btt博天堂智能驾驶主题能力研发部总经理、

技术委员会主席 李阳

李阳介绍，，，，，，，2015年公司就已觉察到智能汽车的时期即将到来，，，，，，，同时还但愿自动索求高精地图的其他可能性，，，，，，，而不只是被动地听客户的需要。。。。。。因而，，，，，，，彼时btt博天堂智驾业务起头筹备启动。。。。。。

经过不休索求，，，，，，，2018年到2021年间，，，，，，，btt博天堂自动驾驶软件、硬件规划陆续落地。。。。。。今年，，，，，，，软硬件一体化解决规划已经实现了肯定的出货量。。。。。。

关于现阶段热议的高阶智能辅助驾驶，，，，，，，李阳的概想是，，，，，，，高阶辅助驾驶并不是只能以高价换取落地，，，，，，，更在于跳出以往的思想定式，，，，，，，通过技术创新和算法优化放廉价值，，，，，，，使之能够被更宽泛地利用到用户中去。。。。。。

对此，，，，，，，btt博天堂目前的做法是推出针对特定痛点场景下的轻量化自动驾驶解决规划，，，，，，，以此优化用户履历。。。。。。

好比当前L2规划中难以解决的“过路口”场景。。。。。。传统L2级系统（如TJA, LKA等职能）在达到路口场景时，，，，，，，由于车路线不陆续，，，，，，，或者大路口曲线车路线等成分影响，，，，，，，系统会出现方向盘猛打或因车路线前提不达标而引起的职能退出，，，，，，，造成L2职能车辆在过路口时会频仍退出辅助驾驶系统，，，，，，，用户履历较差。。。。。。

但在场景地图助力下，，，，，，，btt博天堂轻量级传感器规划能够实现低成本高靠得住性的智能驾驶职能。。。。。。btt博天堂基于高精度地图能力，，，，，，，在相对传统的L2级别自动驾驶职能中引入地图多包的能力和已有的数据堆集，，，，，，，把它造成了无忧过路口的职能。。。。。。这就能够在同样的L2产品中，，，，，，，助客户解决了现阶段ADAS职能最大的痛点之一。。。。。。

秉持着这样的理想，，，，，，，btt博天堂自动驾驶分级解决规划从去年起头验证、酝酿，，，，，，，把大量的驾驶经验压缩到幼幼的MCU芯片上，，，，，，，在不增长硬件成本的前提下优化用户履历。。。。。。此规划在今年的上海车展展出时得到了很多车企的认可，，，，，，，并已起头量产落地。。。。。。

面对急剧发展的智能驾驶市场，，，，，，，作为整体解决规划提供商，，，，，，，btt博天堂愿与合作同伴充分深度融合。。。。。。目前市场上对智能驾驶的需要极度丰硕繁华，，，，，，，btt博天堂但愿可能和更多产业链高低游企业发展合作，，，，，，，与合作同伴一路携手推动自动驾驶时期的到来。。。。。。